日本の交通を知りたい-日本にまつわる情報
日本にまつわる情報！日本といえば？
日本の交通関連エントリー
... トラック運転手の不注意が原因だが、歩行者用と車の信号が両方青という日本の交通ルールを見直したほうがいいのではないだろうか。 韓国は日本と違って右側通行だが、左折（日本では右折にあたる）は ...
日本の交通と物流/S56/8発行・函/北海タイムス社/A4 日本の交通と物流/S56/8発行・函/北海タイムス社/A4 売れた数： | 販売数：1 価格：3,000円 残り1個!! この商品は bidders で購入することができます。
... 日本の交通取り締まりを根底から覆しかねない」として上告していた。 日本の交通取締りを根底から覆しかねない？ というか、日本の交通取締りはもともと根底から崩壊しているのだ。 今ちょっと猛烈に忙しいので、簡単にコメントしとく。 ...
将来の交通事故多発地点にくれぐれも御注意して下さい。 562 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2006/11/12(日) 14:23:26 ID:A5QaqrBpO ※全国の交通標識はこのフォントになり ...
今年の元旦は久々に（20年ぶり位？）日本で迎えました。別の季節には何度か一時帰国してますが、それでも5年ぶりの日本でした。 この記事では日本国内の交通だけでなく、アメリカ→台湾→日本と移動した航空機についても触れます。 ...
日本の交通とは？
蒸気機関や内燃機関が導入される以前において、日本の道路は鋪装される事が殆どなく、車輪を用いた車は大八車といった荷物運搬用以外に用いられる事は、牛車などしかなかった。又、馬の使用についても制限が加えられていた。物資の輸送には船が用いられており、大都市では水路が発達していた。
古代は律令制 律令制度の整備に伴い、駅制が敷かれて都（畿内）と地方の間に道路が整備され、駅家が置かれた。
又、地形に基づいて五畿七道という広域行政区分が設けられ、これに沿って交通網が整備された。
日本の交通に関するニュース
 MSN産経ニュース | ホルムズ海峡で日本のタンカー爆発、攻撃？高波？原因調査中 AFPBB News タンカーは自力航行を続け、同日夕、修理のためアラブ首長国連邦（UAE）のフジャイラ（Fujairah）港に到着した。 国土交通省の発表によると、フィリピン人16人、インド人15人の乗組員を乗せた「M.STAR」は、原油27万トンを積んで千葉に向かっていた。 ... 日本のタンカー、ホルムズ海峡で爆発事故 日本のタンカー、ホルムズ海峡で損傷＝「突発的な波」原因か 商船三井のタンカーに外部から攻撃か ホルムズ海峡 |
「第17回ITS世界会議 釜山2010」のパネルディスカッションに当社社長が参加 CNET Japan また、あわせて開催される展示会にもベリサーブとして出展し、日本パビリオンの一角で、システム検証、第三者検証の重要性をアピールする展示を行う予定です。 ※ ITSとは、高度道路交通システム、Intelligent Transport Systemsの略称。 最先端の情報通信技術を用いて人と ... |
 中国新聞 | 春秋航空、茨城空港に就航 今後「上海片道４千円も」 朝日新聞 上海に住む４１歳の男性乗客は「快適な飛行だった。茨城という街は新聞で読むまで知らなかった」。１７歳の息子との親子旅行。日本では東京や大阪など５カ所を巡るという。 日本の旅行会社が発売する茨城空港発で上海万博見物を中心とした２泊３日のプランは１人６ ... 「上海・茨城4000円」の中国・春秋航空第1便到着 茨城空港：春秋航空プログラム便 週３往復に暗雲、１回は成田に ／茨城 茨城空港 春秋・上海便が就航 |
思わずCD買っちまった！期待の新星・高橋優「僕らの平成ロックンロール」を聞いてくれ。 リアルライブ 客席の反応からいってかなり人気があるようだ。しかし黒縁めがねとアコースティック・ギターで熱唱する彼の風貌は、若い頃の南こうせつそっくり。というか、ロックとフォークの間にあるような見せ方は1970年代“風”を意識していて、40年前の日本の若い男性のファッションが ... |
 NHK | 【明日へのフォーカス】論説副委員長・高畑昭男 歳費日割りと通年制国会を MSN産経ニュース 税金のムダをなくすには、まず国会議員が身をもって示すのがいい。多くの人がそう求めてきた。 私も本紙論説欄で「ムダの排除は国会から」と訴えたことがある（昨年１１月１０日付「風を読む」）。欧米諸国と比べても、日本の議員たちは本来の職場である国会で働く時間が ... 新参院議員７月の月給「６日で230万円」 |
日本の交通に関する質問
【指定方向外進行禁止】の起源 -前の「いるか質問」（..
【指定方向外進行禁止】の起源 -前の「いるか質問」（*1)でも述べたように、日本の交通標識で「右折禁止」を表すには、 ・[a]「右に折れる印（Γ）に斜め棒」で禁止方向を示していた1942年-1963年(*2の「昭和17年制定」) ・[b]「直進と左折ができます」という「指定方向外進行禁止」で示している1963年以後(*2の「昭和38年制定」) の２方式があります。今回のいわしでも[b]に支持が集まりましたし、こう代わったのは世界（欧米）の体制が1960当時ほとんど[b]だったという背景があります。 -そこで私の疑問は、自動車用の交通標識というのは日本ではもともと欧米の物まねではなかったか、そうすると、1942年当時（あるいはそれ以前）は欧米でも[a]方式が主ではなかったか、ということです。 -このことを裏付ける資料、あるいは私の想像は誤っていて、欧米では初めから[b]方式だったが日本では逆らって[a]を導入したなら、それを裏付ける資料があったら教えてください。 -なお、今回は[a][b]のどちらが優れていると思うかは聞いていません。 (*1) http://q.hatena.ne.jp/1233841438 (*2) http://www.kictec.co.jp/inpaku/iken%20keikai/syasin/rekisi/hyousiki.htm
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